一、物流總量大，配送目標類型豐富多彩。

　　生鮮農產品品種繁復，根據不同產品的特色，基本分為水產品、蔬菜生果、肉制品、禽蛋類。因為我國人口眾多，農產品的需求和成交量處于先前地位。

　　二、地域散布

　　鮮活農產品歸于易腐產品，尤其是新鮮蔬菜和生果，對產品的新鮮度要求較高。而且，即便采取了冷藏辦法，一些產品還是會被消耗掉。一起，消費水平與運送的時間和間隔密切相關，約束了農產品尤其是新鮮蔬菜和生果的流轉。增進農產品流轉不宜長期在跨度大的中部區域進行。這顯著不同于常溫下貨運物流配送的操作方法。

　　三、配送技能標準高。

　　在生鮮農產品配送的全過程中，要使用技能和專業設施，如冷藏運送車、溫控車、特別包裝產品和醫院冰袋等進行運送。一起，在所有產品流轉的全過程中，我們還需要嚴厲進行測溫文監管，確保產品在適宜的溫度下交給。

　　四、損失大，食品衛生安全問題杰出。

　　因為其易腐性，農產品在整個配送和倉儲物流過程中的損失相對較大。據相關統計分析，我國蔬菜生果農產品在產品流轉全過程中的消費率為25%-35%，而資本主義國家的農產品消費率遍及在5%以下。其間，在貨運物流階段的蔬菜、生果和新鮮生果的消費率僅為1%-2%。

　　五、配送本錢高。

　　為了堅持新鮮蔬菜和生果的新鮮度，需要對車輛運送進行特別的翻新和改造，為新鮮農產品供給一體化的自然儲存環境，防止農產品在運送過程中發霉。因而，與一般產品的配送相比，農產品配送的本錢要高得多。

　　六、嚴厲的時間控制和周期性。

　　假如要求鮮活農產品的發貨時間超時，會造成貨品腐朽或霉變，下降貨品價值。因而，農產品的交給要確保及時性。農業具有很強的周期性，假如生鮮農產品上市后短時間內無法調整，價格就會呈現較大波動，這種情況在我國農產品流轉銷售市場上經常呈現。

　　七、散布連接點總數多，散布廣。

　　因為城市交通出行的約束，區域要設置很多集散點?，F在，城市農產品貨運物流配送體系的軟件越來越完善。農產品生產加工公司、市場批發、農貿批發市場、物流職業、超市連鎖店、飯館和各大食堂(行政機關、公司、高校)等成為城市生鮮農產品貨運物流配送互聯網中不可或缺的連接點，遍布城市的各個旮旯，極為遍及。

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